هاري بيك هو رسام تقني باللغة الإنجليزية بارز في القرن العشرين. صمم خريطة طوبولوجية مميزة لنظام مترو أنفاق لندن وحقق اعترافًا عالميا بانجازاته بعد وفاته.

وُلِد هاري هنري تشارلز بيك في 4 يونيو 1902 بليتون، مدينة لندن. بدأ حياته المهنية كرسام هندسي في مكتب إشارات لندن تحت الأرض خلال العشرينات من القرن الماضي. كانت وظيفته في المقام الأول رسم مخططات للأنظمة الكهربائية في مترو أنفاق لندن. صمم بيك خريطة Tube عندما كان عاطلاً عن العمل. تشير هذه الحقيقة المثيرة للاهتمام إلى أن الخريطة هي إنشاء عقل فضولي بدلاً من إرشادات صاحب العمل. كانت فكرة بيك المبتكرة هي التي فصلت الجغرافيا الملتوية عن تصميم خريطته. في ذلك الوقت، كانت الفكرة غريبة على السلطات لطبيعتها الجذرية، وتم رفض التصميم الأولي بعد تقديمه إلى فرانك بيك من لندن لمترو الأنفاق في عام 1931.

افترض بيك أن الركاب الذين يركبون الأنفاق لم يكونوا مهتمين بالدقة الجغرافية بقدر اهتمامهم بإيجاد طريق للخروج من محطة إلى أخرى. أثناء العمل في مخطط الدارة الكهربائية، ابتكر هذه الفكرة المبدعة المتمثلة في إعطاء الأولوية للخريطة التي تحدد نظام المترو نفسه بدلاً من الإشارة بدقة إلى المسافة. على الرغم من أن قسم الدعاية رفضه، إلا أن مثابرة بيك بلغت ذروتها في تجربة ناجحة من 500 نسخة تم توزيعها في عدد قليل من المحطات في عام 1932. وفي العام التالي، أنتجت الخريطة أول منشور كامل لها، حيث طبعت سبعمائة ألف نسخة منها. في فترة وجيزة من الوقت، تلقى ردًا مذهلاً أثبتت فعاليتها ولم أُعيدت طباعتها بعد شهر من نشرها فقط.

في النسخة الأولى من الخريطة، قام بيك بتعيين عقلاني لما يحتاجه راكب الأنبوب للتنقل بسهولة دون أن يضيع في المسافة والقياسات. وجد الجواب في استكشاف كيفية ارتباط مختلف محطات الأنابيب وخطوط السكك الحديدية مع بعضها البعض. قام بتطبيق نظام شبكة الحداثة على المدينة من خلال القضاء على جميع خطوط السكك الحديدية وأضاف الحد الأدنى من المفردات من الرموز متميزة بألوان زاهية. كان المنتج النهائي عملاً مثالياً بالنسبة لتصميم من القرن العشرين.

آخر واحد من مشروعه الذي تلقى علاجه، اختزاله وحداثته كان مترو باريس. لقد صمم نسختين من خريطة نظام المترو في المدينة، ومرة أخرى دون تكليف أحد له للقيام بهذه المهمة. أول نموذج كان اقتراحا أوليا قدمه في 1930، وظهرت النسخة النهائية من الخريطة في عام 1951. ومع ذلك، فقد رفض الفرنسيون بشدة تصميمات بيك لمجموعة من الأسباب. لقد اعتقدوا أن نظام المونوريل الخاص بهم لا يمكن رسمه دون أخذ جغرافيا المدينة في الاعتبار. كان هناك عذر واضح آخر هو الشعور القومي القوي تجاه خرائط مدينتهم الفعلية.

على مدار ثلاثين عامًا، قام هاري بيك بتحديث وتجديد خريطة لندن للمترو الأصلية. ومنذ عام 1960، لم يتم الترحيب بمساهماته أبدا، حيث تولى مصمم آخر الدعاية في مترو أنفاق لندن. لم يحصل بيك على أجر كبير أو معترف به بشكل صحيح عن عمله الأساسي حتى وفاته في عام 1974. على الرغم من أن بيك لم يستطع الاستمتاع بالشهرة والمكانة في حياته، إلا أن عمله أصبح إرثًا لمصممي الخرائط ليأتون ويستلهمون من أفكاره، ورسم الخرائط لمجموعة مذهلة من أنظمة النقل.


0 تعليق

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *